X-Yachts Xc 45 mk III Nadie

Dieses 2019 Xc 45 Mk III ist ein herausragendes Beispiel für den renommierten Bluewater-Cruiser von X‑Yachts, Rumpfnummer 120, und wurde nur wenig genutzt. Es ist seit Neu in Irland geblieben.

In hervorragendem Zustand präsentiert, verfügt sie über das begehrte Nordic Oak-Innenraumdesign, ein Drei-Kabinen-Layout und einen kraftvollen, aber leicht zu handhabenden Segelplan, unterstützt durch elektrische Fallen- und Großsegelwinschen. Ihre Ausstattung ist außergewöhnlich: ein Mast mit weißem Vinylüberzug, kombiniert mit einem weißen Axxon Carbon Park Avenue-Boom, eine vollständige UK Sails Endure-Garderobe inklusive Code Zero und Gennaker sowie die erstklassige B&G H5000-Elektroniksuite mit Zeus3-Plotter, Radar, AIS und doppelter Autopilotsteuerung.

Mit nur 502 Motorstunden, ausfahrbarem Bugspriet, Heizung, Flexiteek-Deck und einer Vielzahl von maßgeschneiderten Edelstahl-Verbesserungen stellt sie eine seltene Gelegenheit dar, eine Mk III Xc 45 mit der Ausstattung, dem Zustand und der Offshore-Fähigkeit zu erwerben, um sofort segeln zu können.

Maßgeschneiderte Positionierung der primären Genuawinschen – kann bei Bedarf auf das Originaldesign zurückgesetzt werden.

Besitzerkommentare

Die Xc 45 ist meine dritte X-Yacht, nachdem ich 2006 eine neue X-46, dann eine X-362 und schließlich die Xc 45 gekauft habe. Als ich 2019 beschloss, die Xc 45 zu kaufen, war dies ein zentraler Bestandteil meines Ruhestandsplans, da ich damals dabei war, mein Unternehmen zu verkaufen. Leider kam dann Covid, ich entschied mich, mein Unternehmen nicht zu verkaufen, und habe vor, dies auch in naher Zukunft nicht zu tun.

Ich bin sehr in die Construction Industry Federation auf nationaler Ebene hier in Irland eingebunden und bin derzeit der nationale Präsident, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Im Jahr 2022 begann ich, ein großes Haus für mich zu bauen, das auf den Royal Cork Yacht Club blickt.Crosshaven, das weitere 2 Jahre meines Lebens in Anspruch nahm. Im Wesentlichen kam das Leben meinem Segeln in die Quere, und das Ergebnis war, dass das Boot seit der Auslieferung nach Kinsale nur sehr wenig genutzt wurde. Dies ist ein Boot, das einige lange Passagen benötigt, ein Boot, das wirklich sehr gut segelt und wirklich ein klassisch aussehendes Segelboot ist.

Rumpf

Äußere Details

Rumpf

• Rumpffarbe - 'Pure White' & 3 x Pebble Grey X-Yachts Rumpfstreifen.
• Kielstruktur - hitzegalvanisierter Stahlboden verbessert die Festigkeit, ermöglicht die Befestigung eines zentralen Hebezeuges & Sicherheit
• Unterwasserbehandlung - Hempel, sprühgetragene 3 Schichten Epoxidprimer von Anfang an, und seitdem jährlich anti- fouling. Letztes Anti-Fouling im März 2026.
• Edelstahlschienen zum Schutz entlang der Schiffsseite
• Heckklappe / Badeplattform - Klappbar mit elektrischem Hebesystem
• Zusätzliche kabellose Steuerung für die Heckplattform
• Flush-Through-Rumpfanschlüsse aus DZR-Material.

Deck

• Feststehender Cockpittisch - mit klappbaren Teakblättern
• Grau rutschfest auf Seitendeck und Steuerhausdach
• Flexiteek auf Cockpitboden, Sitzen und Badeplattform

Segelhandhabung

• ‘Deutsches’ Hauptseilführungssystem, das zu den Achterwinchen für einfache Handhabung führt.
• Genua-Car-Control-Linien - 4:1 zu Cockpit-Cam-Cleat
• Andersen 58 ST Genuawinchen, individuelle Position der Genuawinchen, weiter innen. (Kann bei Bedarf auf das Standarddesign von X-Yachts zurückgesetzt werden).
• Andersen 46 STE elektrische Spinnakersegelwinde, Backbordseite
• Andersen 46 STE-FS 24V, elektrische Großsegelwinden x 2
• Segelhandhabungspaket 1 für asymmetrische und Zero-Grad-Segel.
• Reffingsystem - Standard bei 1 & 2, aber mit dritter Reff

Segel

• Segel von UK Sails
• Großsegel, XD Endure mit 3 Reffs, 5 Batten mit Harken Switch Track Cars.
• Genua, XD Endure mit 2 Reffs und UV-Schutz - 68 m².
• Fock XD Endure mit 4 Batten und UV-Schutz - 52 m²
• Stagsegel XD Endure mit Rollfock mit eigenem Kabel
• Gennaker mit Top-Down-Furling 1,5 oz - 163 m²
• Code Zero mit Top-Down-Furling - 145 m².

Mast & Takelage

• John Mast Aluminium 3-Spreader-Mast, umwickelt mit weißem Vinyl.
• Axxon Carbon V-Boom, weiß lackiert, inklusive LED-Boomlicht und integrierter Nut für Großsegelcover
• Harken Switch Track für reduzierte Mastenwagenhöhe.
• Mastenstufen
• LED-Dampferlicht kombiniert mit LED-Deckbodenlicht
• Lazy Jacks montiert am Mast und am Baum, inklusive Haken, Klemmen am Mast und Seil
• Gasfeder für Vang
• Profurl Furling-Headstay - Furling-Linie zurück zum Cockpit für einfache Handhabung
• Diskontinuierliche Stangenrigg mit Tip Cups inklusive Racing Rod Turnbuckles für V1's und D1's
• Masteninspektion - nur visuelle Inspektion. Kein NDT-Test verfügbar.
• Hydraulischer integrierter Backstay-Adjuster
• Abnehmbares inneres Vorstag-Set, für Stagsegel.

Kiel

• Standardkiel - 2,20 m 'L'-Kiel besteht aus antimongehärtetem Bleil-Block, der an Gusseisenflosse verschraubt und geklebt ist, für hohe Festigkeit, niedrigen Schwerpunkt und angenehmes Segelverhalten. Der Kiel ist vollständig in drei Schichten CSM E-Glas mit Epoxidharz eingebettet, zum Schutz, mit perfekter Flügel-Form und maximalem Auftrieb.

Luken / Bullaugen / Belüftung / Sprayhood

• Sprayhood - Swela Taupe, mit Edelstahlrohren
• Elektrischer Ankerwinde 1500W - mit 50 Metern 10 mm kalibrierter verzinkter Ankerkette und 25 kg Delta-Anker
• Zusätzliche Windensteuerung am Steuerstand, mit Kettenzähler.
• Ankerklampen Edelstahlklampen x 6
• Lenkrad-Stoßstangen in röhrenförmigem Edelstahl mit Instrumentenkasten
• MkIII GRP Bugspriet mit Befestigungspunkt für asymmetrischen Spinnaker
• Maßgeschneiderte Handläufe aus Edelstahl x 2 auf jeder Seite des Cockpittisches
• Maßgeschneiderte Handläufe auf beiden Seiten des Durchgangs
• Maßgeschneiderter verlängerter Handlauf auf dem Steuerhausdach
• Fahrleinenführungen x 4, montiert an Bug und Heck
• Padeyes x 4, montiert auf dem Steuerhausdach, für Dinghy-Aufbewahrung
• Padeyes x 4, montiert für Webbing-Jackstays.

Schutzgeländer / Anker / Edelstahlbeschläge

• GPR-Instrumentenkonsole über dem Schiebeluk
• Steuerrad aus GFC-schwarzem Verbundstoff

Unterkunft

Innenraum

• Nordic Eichenfurnier auf allen Holzflächen. Fußböden in imitierter Teaklaminat
• Federkernmatratze mit Matratzenauflage im Eignerbereich
• Leder im Hauptsalon: Alcantara Chic Grey im Hauptsalon, Brooks Silver Grey in den Kabinen.
• Ocean Air Skyscreen Faltjalousien - inklusive Fliegengitter und Verdunkelungsjalousien für Dachluken im Salon, Eigner- und Achterkabinen

Küche

• Weiße Corian-Arbeitsplatten in der Küche
• GRP-Deckel mit 140-Liter-Kühlbox mit 100 mm Isolierung, eingebauter Isotherm SP Wärmetauscherplatte, gekühlt durch wassergekühlten Danfoss/Secop-Kompressor
• Kühlschrank, Isotherm 85 Liter Frontöffnung mit ASU-Starttechnologie und Secop/Danfoss-Kühlkompressor
• Gimbellierter Gasherd - 3-Flamm-Eno-Herd mit Ofen undgrill
• Gasdetektor-Alarm
• Padeyes x 4 in der Pantry mit 2 Gurten

Systeme

Motor

• Yanmar 80 PS - Yanmar 59 kW (80 PS) Direkteinspritzung mit SD 60 Segelantrieb
• Motorstunden: 502 Std. (Korrektur April 2026)
• Segeltrieb-Dichtung - Originalinstallation.
• Flex-O-Fold 3-Blatt-Faltpropeller
• Ambassador Marine Seilschneider

Sanitär

• Druckwasseranlage mit Warm- und Kaltwasser, Frischwassertank, 610 Liter, unter den Fußböden im Salon.
• Abwassertank - 55 Liter Polyethylen-Abwassertank pro Toilette.
• Seewasser-Auslass im Ankerraum zum Spülen des Decks
• Heizungssystem - Eberspächer D5 mit 6 Auslässen im Salon, in den Kabinen sowie im vorderen und hinteren WC

Elektrik

• Landstromanlage mit Kabel, Verteilungsfeld, 230V-Steckdose am Navigationsplatz & in der Pantry. 40A Batterielader.
• 24V DC-System auf dem ganzen Boot - neue 24V Batterien im Jahr 2025.
• Lader und Wechselrichter 24V/2000W/50A inklusive MICC mit Fernsteuerungspanel und galvanischer Isolator.
• Separater 12V/17A-Lader für Motorbatterie
• Multimedia-Center, Fusion MS-AV750i mit Lautsprechern im Salon und Cockpit

Elektronik

• 2 x H5000 Grafikdisplay (je eines am Kartenpult und in der Begleitstufe), 1 x H5000 Hydra Hauptprozessor, 1 x Wind 810 mm vertikaler Carbon-MHU-Transducer
• 1 x H5000 Autopilot-Controller inkl. H5000 Pilot-Tastatur am Steuerstand rechts - 24 V mit Precision 9 Kompass
• 1 x Zusätzliche Pilotsteuerung am Steuerstand links
• 3 x Triton-Display über der Begleitstufe
• 1 x 12" Zeus3 Plotter im Cockpit
• 1 x B&G V90BB VHF AIS RX mit Handmikrofonloudspeaker
• 1 x B&G H90 VHF Zweithandgerät mit Lautsprecher
• 1 x Radar, 4G 18"
• 1 x NAIS 500B AIS-Systemtransceiver
• 1 x WR10 kabellose Autopilot-Fernbedienung

Schrauben

• Bugstrahlruder - Max Power Compact Retractable 24V (5,28 kW) mit Steuerung am Steuerstand
• Kabellose Steuerung für das Bugstrahlruder

Zusätzliche Informationen

• X-Yachts (GB) Ltd. bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch keine Garantie oder Gewähr für die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes übernehmen. Ein Käufer sollte seinen Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.